近期，美國關(guān)稅政策反復(fù)變化，多輪加征后，美國對中國的關(guān)稅比例提高至245%。2024年，美國為我國工程機械第二大出口目的地，出口額達(dá)40.55億美元，占我國工程機械出口總額的比例的7.7%。

美國對中國實施的關(guān)稅政策對工程機械行業(yè)影響幾何？近日，徐工、三一、中聯(lián)、柳工等多家工程機械制造商密集回應(yīng)美國加征關(guān)稅政策對企業(yè)自身的影響。多數(shù)企業(yè)表示對美業(yè)務(wù)量占比極小不足1%，加之部分企業(yè)的海外工廠布局已形成“產(chǎn)能替代”能力，可有效規(guī)避關(guān)稅壁壘。

今日工程機械記者整理了多家工程機械上市公司針對美國加征關(guān)稅政策的回應(yīng)，具體情況如下。

徐工機械：2024年公司在美收入占營業(yè)收入的比例不足1%，占比極小。徐工深耕海外市場多年，全球產(chǎn)能布局廣泛且完善，擁有15個海外基地產(chǎn)能布局，近 40 家海外子公司和300多家海外經(jīng)銷商，營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球190多個國家和地區(qū)。

三一重工：在美國業(yè)務(wù)量很小，三一對北美市場依賴程度僅為3%，對應(yīng)營收20億至30億元。公司在印度、印尼、南非等多地建設(shè)生產(chǎn)基地，形成了廣泛的全球產(chǎn)能布局，目前產(chǎn)品銷售已覆蓋全球180個國家和地區(qū)。

中聯(lián)重科：2024年中聯(lián)來自美國市場的營收占比不足1%。從美進(jìn)口零部件金額僅約1600萬元人民幣，占營業(yè)成本比例不到0.05%。目前，中聯(lián)已在全球設(shè)立超400個海外網(wǎng)點，擁有超210個服務(wù)備件倉庫，產(chǎn)品覆蓋170多個國家和地區(qū)。同時中聯(lián)在東亞、南亞、中亞、西歐、東歐、南歐、南美、北美、中東等地，戰(zhàn)略性布局了11座海外工廠，并建立了成熟的配套供應(yīng)鏈體系。

柳工：美國業(yè)務(wù)收入僅占柳工總營收的1%左右，占其海外收入的比重不足3%。目前柳工已在全球擁有25個制造基地，5個研發(fā)中心，產(chǎn)品遍布180多個國家和地區(qū)。

浙江鼎力：2023年美國市場收入占公司營收約18%。2024年，公司完成對美國生產(chǎn)制造商CMEC公司的收購，已提前在美國倉庫備有庫存，銷售發(fā)貨情況順暢。

濰柴動力：本輪美國關(guān)稅調(diào)整對公司的直接影響有限且可控。濰柴多元化的客戶結(jié)構(gòu)和銷售區(qū)域以及靈活的采購模式和制造模式增強了公司抵御國際風(fēng)險的能力，且公司直接出口美國收入占比較低，進(jìn)口額較少。

恒立液壓：在美國業(yè)務(wù)量不大，恒立液壓對北美市場依賴程度約5%，對應(yīng)營收約5億元。恒立液壓在美國本地布局很早，2012年就成立美國分公司，并在芝加哥投資建設(shè)了集應(yīng)用研發(fā)、再制造、測試、售后服務(wù)為一體的營運中心，目前公司主要的海外產(chǎn)能布局包括德國、墨西哥、日本、美國等。

美國對華連續(xù)多輪加征關(guān)稅，正如香港中文大學(xué)（深圳）前海國際研究院院長鄭永年教授此前在接受媒體采訪時所說：“關(guān)稅之爭是有限度的，只要關(guān)稅加到60%-70%，跟加到500%其實沒區(qū)別，都沒法做生意了，就是脫鉤了?！?/span>

根據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)，2025年1-2月美國在我國電動叉車、前鏟裝載機的出口額排名中為第一，隨著美國加征關(guān)稅政策的實施，對此類產(chǎn)品的制造商出口將產(chǎn)生較大影響。但對于我國頭部工程機械制造商來說，部分企業(yè)的海外工廠布局已形成“產(chǎn)能替代”能力，可有效規(guī)避關(guān)稅壁壘。同時，隨著中國與“一帶一路”共建國家合作的深化，東南亞、中東、非洲等新興市場的旺盛需求，為工程機械出口提供了更多的選擇。