時(shí)光若水，歲月如歌。庚子年的末尾已在不經(jīng)意間悄然而至。歲末之際，就讓小編來為大家進(jìn)行盤點(diǎn)，梳理下2020年度最熱銷的工程機(jī)械都有哪些款式。書接上文，上回小編和大家分享了5-6噸小挖中的四款熱銷機(jī)型。本期，小編將從：整體數(shù)據(jù)、綜合評(píng)述以及二手保值率這三項(xiàng)為大家分析6.5-7.5噸級(jí)小挖中，四款銷量的佼佼者。

日立ZX70-5G VS 三一SY75C VS 斗山DX75-9C VS 徐工XE75DA

Round1：整體數(shù)據(jù)

表（1）：四款機(jī)型整體數(shù)據(jù)對(duì)比

通過表（1）中四款機(jī)型整體數(shù)據(jù)的對(duì)比，我們可以看到SY75C在額定功率和鏟斗挖掘力上略微優(yōu)于其他款式。在鏟斗容量上，0.12-0.32m3也為用戶提供了更多選擇的空間。而相比于SY75C，日立ZX70-5G在整機(jī)質(zhì)量上雖屬6.5噸級(jí)，不過除質(zhì)量外的其他對(duì)比項(xiàng)卻絲毫不亞于其他幾款7噸乃至7.5噸級(jí)的熱銷款。

日立ZX70-5G履帶式液壓挖掘機(jī)

三一SY75C履帶式液壓挖掘機(jī)

斗山DX75-9C履帶式液壓挖掘機(jī)

徐工XE75DA履帶式液壓挖掘機(jī)

Round2：綜合評(píng)述

站在評(píng)述者的角度來看，上述幾款機(jī)型可謂是各有各的特長，每款都有自己的主打項(xiàng)。

ZX70-5G作為日立建機(jī)6.5噸級(jí)小挖的代表，主打“省油、舒適、高質(zhì)量”。此款機(jī)型的油耗費(fèi)基本在每小時(shí)30元上下，低于同噸位的大部分款式。而且操作便捷，駕駛順暢，1,005mm X 1,675mm的獨(dú)立駕駛室為機(jī)手提供了良好的視野以及舒適的駕駛體驗(yàn)。力量方面，此款小挖雖然沒有突出的地方，不過也算是中規(guī)中矩。日常保養(yǎng)上，ZX70-5G的履帶連接銷是經(jīng)過熱處理的，并做了防塵密封。美中不足的是，啟動(dòng)時(shí)噪音略大，以及價(jià)格偏高?？傮w來說，日立ZX70-5C屬于“任勞任怨”型。操作得當(dāng)一般不會(huì)出問題。雖有一些小缺點(diǎn)，但總體來說可謂瑕不掩瑜。

履帶連接銷都經(jīng)過了熱處理，并做了防塵裝置

SY75C小挖采用五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，川崎的主泵以及赫斯可主閥，眾多知名品牌間可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。讓購買者幾乎是以國產(chǎn)的價(jià)格，購買到全進(jìn)口的機(jī)器。其次就是省油，油耗和ZX70-5G類似，每小時(shí)30元上下。此外，如：動(dòng)作快、操作流暢、力氣大等等，都是機(jī)手對(duì)于SY75C的褒獎(jiǎng)。綜和來說，三一SY75C也許算不上最好，但絕對(duì)是非常好。不論在價(jià)位還是機(jī)器的性能，都讓人感受到了無可挑剔的高性價(jià)比。就如三一的宗旨一樣：“創(chuàng)建一流企業(yè)、造就一流人才、作出一流貢獻(xiàn)”。

三一SY75C的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

斗山DX75-9C作為熱銷款，繼承了品牌一貫的大型駕駛室，正常來說1.9米的人坐進(jìn)去都不會(huì)覺得擠。而且座椅是懸浮式的，干一天活腰不會(huì)酸。針對(duì)于國內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)，DX75-9C采用了洋馬TNV98-EXS發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出穩(wěn)定，也是久經(jīng)市場(chǎng)的考驗(yàn)。不過缺點(diǎn)是工作時(shí)噪音略大，沒有自動(dòng)打黃油裝置，斗軸比同噸位小挖的略微細(xì)一些。而結(jié)合上面的優(yōu)勢(shì)和不足，此款斗山DX75-9C屬于中規(guī)中矩型。雖沒有十分驚艷的技術(shù)革新，但相對(duì)于之前款式，對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的缺點(diǎn)做出了修改，于性能有了提升。如同斗山公司一樣，穩(wěn)中求進(jìn)。仰望天空的同時(shí)不忘腳踏實(shí)地。

斗山DX75-9C駕駛室內(nèi)部

XE75DA作為徐工集團(tuán)小挖中最經(jīng)典的幾款之一，同樣成為了2020年的熱銷款式。而這款小挖也確實(shí)有許多可圈可點(diǎn)的地方。從整車的角度來看，駕駛室空間相比之前的款式有了很大提升。雖然與合資企業(yè)有差距，畢竟價(jià)格也更加實(shí)惠。而且如：操作手柄不重，操作不費(fèi)力、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小、操作系統(tǒng)柔以及動(dòng)作協(xié)調(diào)等等。都是機(jī)手們對(duì)于這款挖掘機(jī)的贊揚(yáng)。油耗方面，此款小挖和三一SY75C基本相同；坦白地說，國產(chǎn)機(jī)型油耗相對(duì)于進(jìn)口機(jī)都要略微低一些。不過與之相對(duì)的是，動(dòng)力也要差一些。其他不足的地方像是“行走速度慢，鋼材不耐磨”也都屬于徐工挖掘機(jī)的“通病”。不過，總體來說XE75DA作為徐工的經(jīng)典款式之一已經(jīng)達(dá)到了絕大多數(shù)購買者的心理預(yù)期。相對(duì)于其他品牌而言，此款挖掘機(jī)售價(jià)較為親民，性價(jià)比也是超一流的。

徐工XE75DA整體結(jié)構(gòu)

Round3：二手保值率

同5-6噸級(jí)小挖的梳理，此次小編也對(duì)四款6.5-7.5噸級(jí)挖掘機(jī)的使用時(shí)長和二手機(jī)價(jià)格做了對(duì)比，具體如下表。

表（2）：四款挖掘機(jī)使用時(shí)長與二手價(jià)格對(duì)比

上回書小編為大家介紹了挖掘機(jī)的保值率關(guān)乎到：品牌美譽(yù)度、口碑、新機(jī)價(jià)格、市場(chǎng)占有率、口碑及油耗養(yǎng)護(hù)成本等。對(duì)應(yīng)到上述的四款6.5-7.5噸級(jí)小挖。對(duì)于美譽(yù)度及口碑，日立和斗山作為馳名的合資企業(yè)，其美譽(yù)度自不必說。而徐工和三一作為老牌國企，性價(jià)比和口碑也不落下風(fēng)。在新機(jī)價(jià)格上，不同地區(qū)價(jià)格是略帶差異的。在華北地區(qū)，徐工XE75DA新機(jī)售價(jià)二十萬左右；三一SY75C要二十多萬。日立和斗山這兩個(gè)合資品牌相對(duì)于徐工、三一等民族品牌確實(shí)要高出一些。市場(chǎng)占有率這項(xiàng)上，國產(chǎn)品牌在國內(nèi)市場(chǎng)中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。三一和徐工作為民族企業(yè)中的佼佼者，更是有著不可撼動(dòng)的地位。在油耗上，四款小挖都算是較為省油的款式，XE75DA相比于其他三款略強(qiáng)。

寫在最后：

經(jīng)過了三輪的比拼，我們從整機(jī)數(shù)據(jù)、綜合評(píng)價(jià)以及保值率這三方面粗略的比較了日立ZX70-5G、三一SY75C、斗山DX75-9C和徐工XE75DA這四款6.5-7.5噸級(jí)的小挖。四款機(jī)型都有自己獨(dú)到的方面，也各有不足。而哪款會(huì)力拔頭籌，最終問鼎桂冠；或許只有時(shí)間能給出答案。