“起吊，主吊旋轉(zhuǎn)前移、輔吊隨刀盤角度變化前移旋轉(zhuǎn)，合力定位下放”，日前，在深江鐵路珠江口隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)中聯(lián)重科起重機(jī)經(jīng)過數(shù)小時(shí)地緊密配合，順利地將461噸的“大灣區(qū)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤精準(zhǔn)吊裝至始發(fā)位置，迎來了隧道盾構(gòu)施工地開啟。

△中聯(lián)重科兩臺(tái)履帶式起重機(jī)合力助吊“大灣區(qū)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下井

深江鐵路是全國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，是支撐粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施。其中，珠江口隧道是深江鐵路全線控制性工程，全長(zhǎng)13.69公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。水下最大埋深115米，是我國(guó)水下隧道的最深紀(jì)錄。中鐵隧道局深江鐵路2標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人魏晨亮表示：“最大水壓1.06兆帕，相當(dāng)于每平方厘米承擔(dān)10.6公斤的壓力，強(qiáng)度超過10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，為世界之最?！?/p>

據(jù)介紹，“大灣區(qū)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是該隧道的主要施工設(shè)備，刀盤重達(dá)461噸，加上吊具及工裝近500噸。盾構(gòu)下井施工場(chǎng)地位于南沙區(qū)萬頃沙江提邊，土質(zhì)為黑色淤泥且松軟，地下水豐富且水位高，場(chǎng)地十分復(fù)雜；而且，施工現(xiàn)場(chǎng)端頭井場(chǎng)地有限，僅容下兩臺(tái)履帶式起重機(jī)作業(yè)。

面對(duì)超大超重型盾構(gòu)機(jī)吊裝重任以及復(fù)雜的工況條件，項(xiàng)目方多方評(píng)選后最終決定采用中聯(lián)重科QUY650和ZCC5200S型履帶式起重機(jī)擔(dān)此重任。

據(jù)了解，QUY650履帶式起重機(jī)是中聯(lián)重科打造的一款久經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)經(jīng)典產(chǎn)品，在各類吊裝作業(yè)中備受好評(píng)。而ZCC5200S則是中聯(lián)重科2020年全新開發(fā)的新品，綜合能力強(qiáng)大，盾構(gòu)吊裝采用主臂24米+副臂9米，幅度12米，起重量達(dá)173噸 ，負(fù)載率87%。

△中聯(lián)重科兩臺(tái)履帶式起重機(jī)合力助吊“大灣區(qū)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下井

吊裝下井過程中，主吊QUY650旋轉(zhuǎn)前移、輔吊ZCC5200S隨刀盤角度變化前移旋轉(zhuǎn)、最終合力將重達(dá)500噸的盾構(gòu)機(jī)及工裝順利下放。“整個(gè)吊裝步驟一氣呵成。再一次看到了中聯(lián)重科起重機(jī)強(qiáng)大的起重能力和平穩(wěn)可靠的技術(shù)特點(diǎn)”，項(xiàng)目方現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人稱贊道。

作為國(guó)家第五批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品，中聯(lián)重科履帶式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于核電建設(shè)、市政基礎(chǔ)工程、石油化工、建筑安裝等領(lǐng)域，以強(qiáng)大的起重能力和卓越的品質(zhì)廣受海內(nèi)外客戶青睞。近年來，公司履帶起重機(jī)市場(chǎng)占有率在國(guó)內(nèi)及全球排名皆位列第一。