近日，三一國際旗下三一海工集中推出電動正面吊、無人純電牽引車、自動化集裝箱運輸車等多款新能源、智能化新品，電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)一步提速，助力港口物流綠色、智慧發(fā)展。

新一代電動正面吊：可連續(xù)作業(yè)10小時

三一第三代純電正面吊SRSC45E3整機采用507kWh大容量磷酸鐵鋰電池組，支持大功率雙槍充電技術(shù)，充滿電僅需1小時，連續(xù)作業(yè)可達(dá)10小時。

續(xù)航有保障，性能也大幅提升。設(shè)計上，SRSC45E3采用單電機直驅(qū)，結(jié)合自主研發(fā)的制動/能量回收系統(tǒng)，能耗更低、效率更高、駕駛更舒適，綜合續(xù)航能力較相同電容量產(chǎn)品高10%以上。

此外，前不久，另一款電動正面吊SRSC45E2也分別交付河北和天津客戶，備受關(guān)注。

相較初代產(chǎn)品，SRSC45E2升級了控制器SYAS-B1和顯示器，保留了“制動再生”配置，延續(xù)產(chǎn)品的長續(xù)航和經(jīng)濟性同時，操作體驗和作業(yè)性能都全面提升。

目前，高品質(zhì)、低能耗的三一電動正面吊產(chǎn)品已在內(nèi)蒙古、河北、天津、山東、江蘇、上海等13個省市得到廣泛應(yīng)用，獲得越來越多的客戶青睞。

無人純電牽引車新品：L4級自動駕駛

近日，新一代SM4254TOBEV無人純電動牽引車迎來下線，標(biāo)志著三一在智慧港口物流設(shè)備的研發(fā)、制造領(lǐng)域邁上新的臺階。

無駕駛室的全新設(shè)計，極具未來感，讓人眼前一亮。突破性的“遙控控制”技術(shù)搭配L4級自動駕駛控制，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員全程“零操作”，可滿足特定區(qū)域自動取還車、自動編隊巡航、自動避障等，智能化水平業(yè)界領(lǐng)先。

此外，產(chǎn)品還具有強動力、低能耗、高安全、小轉(zhuǎn)彎半徑等特點，市場認(rèn)可度極高。

早在2020年，三一就在廈門港投放了國內(nèi)首批純電動集卡，率先邁入電動產(chǎn)業(yè)化的實施階段。今年3月，三一再次投放4臺三一純電動牽引車。目前，在廈門港各個碼頭服務(wù)的三一純電動牽引車數(shù)量超40臺。

作業(yè)數(shù)據(jù)顯示，“油改電”后，這批產(chǎn)品的節(jié)能率高達(dá)80%，人工及維護(hù)費用低20%，每臺車每年節(jié)約能源17噸標(biāo)煤，相當(dāng)于減少碳排放45噸/年，助力廈門港綠色港口發(fā)展走在全國前列。

純電集裝箱運輸車：智能修正誤差

對于繁忙的碼頭作業(yè)而言，安全和高效高于一切。三一海工最近推出的純電動集裝箱運輸車SM5088JZEVA，就是這樣的一款產(chǎn)品。

產(chǎn)品融合了“激光導(dǎo)航+北斗導(dǎo)航+視覺導(dǎo)航”技術(shù)，可以智能糾正對位誤差，實現(xiàn)車輛的精準(zhǔn)定位道，提高效率同時，防止?jié)撛谝馔獍l(fā)生。

此外，在滿載情況下，SM5088JZEVA的加速、轉(zhuǎn)彎、爬坡能力都處于行業(yè)領(lǐng)先水平，核心優(yōu)勢明顯，市場前景十分廣闊。

近年來，在國家“3060”雙碳目標(biāo)下，環(huán)保要求不斷升級，推動三一國際電動化進(jìn)程進(jìn)一步提速，產(chǎn)品市場地位持續(xù)提升。

目前，三一國際已實現(xiàn)了電動正面吊、電動堆高機、電動港口牽引車、電動抓鋼（料）機等全系列物流裝備電動產(chǎn)品的量產(chǎn)和交付，成為各地綠色港口碼頭建設(shè)的重要力量。

三一國際表示，未來將會在勢能回收、充換電、續(xù)航等核心技術(shù)領(lǐng)域加速自主開發(fā)，逐步建立具備競爭優(yōu)勢的技術(shù)布局規(guī)劃，“銷售一代、儲備一代、研發(fā)一代”，成為港口行業(yè)電動化的領(lǐng)跑者。