近期，美國(guó)關(guān)稅政策反復(fù)變化，多輪加征后，美國(guó)對(duì)中國(guó)的關(guān)稅比例提高至245%。2024年，美國(guó)為我國(guó)工程機(jī)械第二大出口目的地，出口額達(dá)40.55億美元，占我國(guó)工程機(jī)械出口總額的比例的7.7%。

美國(guó)對(duì)中國(guó)實(shí)施的關(guān)稅政策對(duì)工程機(jī)械行業(yè)影響幾何？近日，徐工、三一、中聯(lián)、柳工等多家工程機(jī)械制造商密集回應(yīng)美國(guó)加征關(guān)稅政策對(duì)企業(yè)自身的影響。多數(shù)企業(yè)表示對(duì)美業(yè)務(wù)量占比極小不足1%，加之部分企業(yè)的海外工廠布局已形成“產(chǎn)能替代”能力，可有效規(guī)避關(guān)稅壁壘。

今日工程機(jī)械記者整理了多家工程機(jī)械上市公司針對(duì)美國(guó)加征關(guān)稅政策的回應(yīng)，具體情況如下。

徐工機(jī)械：2024年公司在美收入占營(yíng)業(yè)收入的比例不足1%，占比極小。徐工深耕海外市場(chǎng)多年，全球產(chǎn)能布局廣泛且完善，擁有15個(gè)海外基地產(chǎn)能布局，近 40 家海外子公司和300多家海外經(jīng)銷(xiāo)商，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

三一重工：在美國(guó)業(yè)務(wù)量很小，三一對(duì)北美市場(chǎng)依賴(lài)程度僅為3%，對(duì)應(yīng)營(yíng)收20億至30億元。公司在印度、印尼、南非等多地建設(shè)生產(chǎn)基地，形成了廣泛的全球產(chǎn)能布局，目前產(chǎn)品銷(xiāo)售已覆蓋全球180個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

中聯(lián)重科：2024年中聯(lián)來(lái)自美國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收占比不足1%。從美進(jìn)口零部件金額僅約1600萬(wàn)元人民幣，占營(yíng)業(yè)成本比例不到0.05%。目前，中聯(lián)已在全球設(shè)立超400個(gè)海外網(wǎng)點(diǎn)，擁有超210個(gè)服務(wù)備件倉(cāng)庫(kù)，產(chǎn)品覆蓋170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。同時(shí)中聯(lián)在東亞、南亞、中亞、西歐、東歐、南歐、南美、北美、中東等地，戰(zhàn)略性布局了11座海外工廠，并建立了成熟的配套供應(yīng)鏈體系。

柳工：美國(guó)業(yè)務(wù)收入僅占柳工總營(yíng)收的1%左右，占其海外收入的比重不足3%。目前柳工已在全球擁有25個(gè)制造基地，5個(gè)研發(fā)中心，產(chǎn)品遍布180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

浙江鼎力：2023年美國(guó)市場(chǎng)收入占公司營(yíng)收約18%。2024年，公司完成對(duì)美國(guó)生產(chǎn)制造商CMEC公司的收購(gòu)，已提前在美國(guó)倉(cāng)庫(kù)備有庫(kù)存，銷(xiāo)售發(fā)貨情況順暢。

濰柴動(dòng)力：本輪美國(guó)關(guān)稅調(diào)整對(duì)公司的直接影響有限且可控。濰柴多元化的客戶(hù)結(jié)構(gòu)和銷(xiāo)售區(qū)域以及靈活的采購(gòu)模式和制造模式增強(qiáng)了公司抵御國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)的能力，且公司直接出口美國(guó)收入占比較低，進(jìn)口額較少。

恒立液壓：在美國(guó)業(yè)務(wù)量不大，恒立液壓對(duì)北美市場(chǎng)依賴(lài)程度約5%，對(duì)應(yīng)營(yíng)收約5億元。恒立液壓在美國(guó)本地布局很早，2012年就成立美國(guó)分公司，并在芝加哥投資建設(shè)了集應(yīng)用研發(fā)、再制造、測(cè)試、售后服務(wù)為一體的營(yíng)運(yùn)中心，目前公司主要的海外產(chǎn)能布局包括德國(guó)、墨西哥、日本、美國(guó)等。

美國(guó)對(duì)華連續(xù)多輪加征關(guān)稅，正如香港中文大學(xué)（深圳）前海國(guó)際研究院院長(zhǎng)鄭永年教授此前在接受媒體采訪時(shí)所說(shuō)：“關(guān)稅之爭(zhēng)是有限度的，只要關(guān)稅加到60%-70%，跟加到500%其實(shí)沒(méi)區(qū)別，都沒(méi)法做生意了，就是脫鉤了?！?/span>

根據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)，2025年1-2月美國(guó)在我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)、前鏟裝載機(jī)的出口額排名中為第一，隨著美國(guó)加征關(guān)稅政策的實(shí)施，對(duì)此類(lèi)產(chǎn)品的制造商出口將產(chǎn)生較大影響。但對(duì)于我國(guó)頭部工程機(jī)械制造商來(lái)說(shuō)，部分企業(yè)的海外工廠布局已形成“產(chǎn)能替代”能力，可有效規(guī)避關(guān)稅壁壘。同時(shí)，隨著中國(guó)與“一帶一路”共建國(guó)家合作的深化，東南亞、中東、非洲等新興市場(chǎng)的旺盛需求，為工程機(jī)械出口提供了更多的選擇。